着陆的7分钟要干些啥？
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2020 年，新能源汽车行业发生了翻天覆地的变化。 特斯拉常年霸占的销量榜首地位在今年被初出茅庐的五菱宏光夺走； 曾经无人问津的增程式技术，在今年成了受行业和市场追捧的动力模式； 去年曾一度陷入“寒冬”的蔚来、小鹏和理想汽车，在今年一起迈过生死线。 今年初，一场突如其来的“黑天鹅”疫情，让已陷入“寒冬”之中的新能源汽车行业更是雪上加霜。正因如此，这场疫情也成为继 2017 年新能源政策补贴降坡后又一行业洗牌的“加速剂”。 在业内一些人看来，新能源汽车行业的拐点已至，正如威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖对媒体表示：“2020 年将成为新能源造车的分水岭。” 从整体发展看，今年的新能源汽车行业也正在经历中场战事。 放眼整个行业，特斯拉、蔚来、小鹏和理想汽车，已成为该行业第一梯队的玩家，而在他们身后，上汽、一汽和东风等传统车企，吉利、长城和比亚迪等自主车企也都在奋力追赶。
美团 CEO 王兴曾在今年初对新能源汽车行业格局进行了预测：基本呈现3+3+3+3，3 家央企是一汽、东风、长安，3 家国企是上汽、广汽、北汽，3 家民企是吉利、长城、比亚迪，3 家新势力是理想、蔚来、小鹏。 除了骁龙 888 首发，这一代产品最让雷军傲娇的是屏幕：小米手机有史以来最贵柔性 AMOLED 屏， 6.81 英寸四曲面 2K 超视网膜屏，像素密度高达 515ppi，配合 120Hz 高刷、前后双感光 8192 级亮度调节、原色屏色准调校，创下专业显示评测机构 DisplayMate 13 项新记录，获封A+ 评级。 一堆参数之后，懂懂从体验上说几个亮点。四曲面设计，采用小微曲形态，这使得手机看上去更轻薄、更时尚，更符合年轻人的审美。专门设计独立传感器防误触，解决了当下曲面屏最大的痛点。采用最坚韧的康宁大猩猩玻璃 Victus，抗摔、抗刮，这是对用户最好的保护。120HZ 高刷、四档自适应，用户在不同的使用场景中会有完全不一样的感受。懂懂说这么多是想表达一个观点，看上去小米堆了一堆参数，实际上都转化为用户每一个体验的细节，一切都是为了更高品质的体验。 当然，这一代机器上，还有很多参数都是领跑全行业的。比如手机影像，小米自从上一代产品开创了 1 亿像素的先河之后，保持持续领先。到小米 11，硬件与 AI 算力的完美配合，使得影像能力再一次突破，用雷军的话说就是：“小米 11 不仅是一台高端旗舰手机，还是一台集超长焦、超广角、长焦微距、超级夜景、智能视频拍摄以及电影级调色滤镜的专业相机。” 关于手机的更多细节懂懂就不在这里一一展开，百闻不如一见，真心建议大家都去小米之家上手体验一下。 死磕技术+死磕体验 十年，小米做到了很多别人看来不可能的事，但也非一帆风顺。一路走来，无论是当初创业时小米一炮而红，还是小米遇到低谷徘徊后触底反弹，亦或是今年全力冲击高端，背后都是四个字：死磕技术。其实从小米成立第一天起，雷军就将之定位于一家技术为本的企业。 技术为本，并不容易。因为单点技术的突破并不难，难的是持续、系统性地投入，通过长期积累才能形成全面领先。 距离火星表面 2 公里时，火星车的下降速度会降低到每秒 100 米。这时“毅力”号火星车和帮助其下降的“天空起重机”（Skycrane）会从保护舱分离开来。随后“天空起重机”上搭载的 8 枚火箭点火，将“毅力”号火星车悬停至着陆点上方。火星车将利用尼龙绳降至火星表面。 但这还没有完全成功。 一旦“毅力”号火星车感应自己接触到地面时，必须立即切断缆绳，否则就会被“天空起重机”拖离安全着陆点。 这一程序与 8 年前 NASA“好奇号”(Curiosity)火星车登上火星表面时所采用的方法几乎相同。但有所不同的是，现在导航工具已经得到改进，可以将“毅力”号火星车降落在更精确的着陆区域。 预计“毅力”号火星车将于火星时间下午晚些时候着陆，也就是地球上的格林尼治标准时间 21:00 之前。 值得注意的是，在火星车着陆的那一天，无线电信号从火星抵达地球的时间大约是 700 秒。这就意味着，当 NASA 收到“毅力”号所发来的关于进入火星大气层的信息时，“毅力”号火星车可能已经成功降落在火星表面。
“毅力”号火星车将用摄像机和麦克风记录自己的下降过程。如果其能够在着陆过程中幸存下来，这些记录将在着陆后发回地球。 当天，地球和火星之间的距离为 2.09 亿公里，下降过程中的每一个动作都必须由机载电脑控制。整个降落过程始于火星上方 100 多公里处。“毅力”号火星车会遇到火星的第一屡大气。 此时，处于保护舱中的火星车正在以 20000 公里的时速下落。在只有 400 多秒的时间里，下降系统必须将火星车着陆时的速度降至每秒 1 米以下。 大部分的工作是由隔热罩完成的。随着保护舱深入火星大气，隔热罩会变得越来越热，温度超过 1000 摄氏度。但与此同时，大气阻力会极大减缓下降速度。 当 21.5 米宽的超音速降落伞从保护舱后部展开时，速度已经降低到每小时 1200 公里。“毅力”号火星车将利用降落伞下降一分多一点的时间，进一步减缓下降速度。
然而，最复杂的程序还在后面。 （编辑：信阳站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
