科技公司成了言论自由的“裁决者”
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昨日，Keep 宣布完成了 3.6 亿美元的F轮融资。 作为互联网健身赛道的独角兽，Keep 的此轮融资聚集了诸多明星资本：由软银愿景基金领投，高瓴资本、高都资本跟投，GGV 纪源资本、腾讯、五源资本（原晨兴资本）、时代资本以及 BAI 资本等老股东继续追加投资。 这笔融资如一声惊雷，震动了行业。要知道，互联网健身赛道的资本热潮还要追溯到 2015 年。当时近 40 家企业获得融资，Keep、全城热炼、健美乐等玩家甚至在这一年获得了两轮及以上的融资。 在很长一段时间，Keep 都站在聚光灯下饱受关注。
2017 年 3 月，苹果 CEO 蒂姆·库克曾访问中国创业者，还曾来到 Keep，当时其创始人王宁曾将一块印有数字“80000001”的瑜伽垫送给库克，因为库克是 Keep 的第 80000001 个用户。 从网友提供的关于这笔保险说明的截图来看，图中这段表述很容易理解为，骑手被扣除的 3 元都被用于购买人身意外险了，但事实上，平台收取了其中的 65% 作为服务费，只有 1.06 元花在了保险上。换言之，一年 365 天的保费是 386.9 元，但骑手个人需要被扣 1095 元。 据饿了么官网的子页面显示，其骑手人数达到 300 万人，饿了么的相关人士向红星新闻透露，目前饿了么平台的月活跃骑手为 85 万。我们按照这个数字算一笔账，一年 365 天，平台能从这一渠道进账 6.02 亿元。 饿了么骑手之死事件发酵后，“蜂鸟众包”APP 此处的措辞已修改为：“3 元服务费是为您提供管理及相关支持服务的服务费，并不是所有的保险金。”
在保险上，美团外卖与饿了么类似，专送骑手的保险由站点按月扣除，具体金额也由站点决定；众包骑手的保险则是按天扣除，每天 3 元，保障时间当日 24 时。据深燃统计，两个平台这份综合意外险+第三方责任险的保额差别不大，差别主要在猝死的保额上，饿了么修改前为 3 万，修改后和美团一致为 60 万。饿了么事件的最新进展是，饿了么向韩某致哀并向家属提供 60 万元的抚恤金，此后平台也将猝死保障额提升至 60 万元。 拼多多极端事件背后，跟互联网公司的激励机制有关，公司鼓励员工多加班，不光是薪水，还体现在福利上，比如提供免费的早餐、夜宵，即变相激励员工多加班。以及互联网公司的价值观也有一些偏差，比如提倡“996 是福报”，从而鼓励员工多干活。 互联网企业本身节奏就很快，再加上这类激励和价值观，变相让员工拿命换未来，最终产生悲剧。 过去富士康被称作“血汗工厂”，是因为制造业很多工作是流水线，工人的工作时间越长，产出越多。但互联网行业有本质区别，更多是创意型工作，投入时间和产出并非绝对成正比。这就得从管理、价值观等角度做出调整。
当一家公司发展到一定程度，也要相应地跟上心理疏导方面的投入，比如提供心理咨询和辅导等。 这就是以速度为核心的互联网行业存在的问题，该怎么办呢？得通过行政手段，通过法律规定的制约，要求公司不允许 996，否则就罚款。这时候很多互联网公司甚至能松口气。 比如，曾经美国烟草行业都喜欢做广告营销，后来美国政府禁止广播和电视等渠道刊登烟草广告。这让美国烟草行业的利润不降反升，因为曾经的烟草行业就存在普遍打广告的剧场效应，禁令的出台反而让烟草公司减少了这方面的负担。
回到互联网公司，解决 996 问题得靠强大的政策约束。 全球智能电动车行业，自 2020 年中迎来大爆发：特斯拉市值飙升到 8000 亿美元以上，一跃超过全球五大畅销汽车制造集团市值总和，并被列入标普 500 指数成份股；蔚来市值突破 900 亿美元，小鹏、理想也来到 300 亿美元以上。 特斯拉们的成功，很大程度上反映了当前资本市场上，主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。 百度从去年 12 月就不断被传出造车消息，有说跟吉利汽车、一汽红旗、广汽集团合作，有说跟威马汽车合作。尽管百度当时尚未置评，但资本市场已经用实际行动表达了支持。 百度市值从低点的 500 亿美元，一路上涨到 600 亿美元、700 亿美元，截至上周五收盘，最新市值为 819 亿美元。 但资本看好是一方面，百度牌汽车能否落地和规模量产才是决定成败的关键。蔚来、小鹏们趟过的坑，百度大概率也要趟一遍。 况且，8 年后的这条赛道上，已经多了更加强劲的竞争对手。何小鹏在百度官宣造车消息后，在微博评论：“今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力，这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来，会产生非常正面的加速影响。”
迈出第一步的百度，万里长征远不到胜利的时候。 （编辑：信阳站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
